Los rumores corren por la red. También ha escuchado de su mecánico que muchos conductores le piden un “cambio de aceite especial de invierno”. Realmente debería pensar en cambiar el aceite del motor antes de los rigores del invierno, e incluso cambiar la calidad de su preciado líquido… ¿Información o intoxicación? Como siempre, te diremos que no hay humo sin fuego. ¿Deberíamos ceder a esta nueva moda? ¿Apuradas, comprando el famoso lubricante o yendo a atacar al mecánico de tu auto, para una óptima preparación de tu vehículo en estos climas invernales?

Tomemos el tiempo para pensarlo y comprender por qué y cómo, podría ahorrarse costos innecesarios.

Es cierto que hay que cuidar el aceite del motor.

Comprobar el nivel de aceite del motor

Comprobar el nivel de aceite del motor – Fuente: spm

Para que su motor funcione correctamente, necesita aceite. Buen aceite. ¡No todos los aceites son iguales! Lejos de ahi. El aceite contribuye a una buena lubricación de las partes esenciales de su motor. También permite recuperar varios depósitos durante el vaciado y evita problemas graves con las válvulas .

Para conocer completamente sobre el aceite de motor, debe estar interesado en sus características. Se definen internacionalmente por un conjunto de siglas. Tenga la seguridad de que estos son solo códigos, sin embargo, al integrarlos, se ahorrará muchas sorpresas y podrá discutir mejor con un especialista.

No usar el aceite de motor correcto no causa un problema demasiado grande de inmediato, sin embargo, con el tiempo, su motor se desgastará prematuramente y su rendimiento se verá reducido. Sin mencionar que si su vehículo aún está en garantía, podemos probar fácilmente el fluido y demostrar que no ha cumplido con los estándares del fabricante.

Conoce los diferentes aceites. 5W40? 0W30? 10S40?

cambia el aceite del motor

Cambio de aceite de motor – Fuente: spm

Es el API – “Instituto Americano del Petróleo” el que determina “los estándares técnicos y los requisitos necesarios para lograr estos estándares”. Algunos aceites son aptos para motores de gasolina (código: SN) y otros para motores diésel (código CN). Por lo tanto, estas dos letras son importantes. El símbolo (SN/CF) indica aceites aprobados para todos los motores.

Hablamos entonces de la viscosidad del aceite, es decir, en cierto modo, del “índice de espesor”. El aceite espeso es adecuado para motores acostumbrados a climas cálidos o húmedos. Un aceite más fluido será adecuado para vehículos que circulen con tiempo frío . Al inicio, por la mañana., puede responder más rápidamente al estrés significativo que requiere esta operación. Este índice está indicado por dos números a la izquierda de la letra central – aquí 5, el inicio será en promedio a -20°C – ya la derecha 40, para el máximo. Resta indicar aquí que la letra W significa “Invierno”, que para el verano es S “Verano”. Así, un aceite como el mencionado anteriormente está indicado para temperaturas frías y también para un clima bastante cálido. Por lo tanto, puede ser perfectamente adecuado para el invierno o el verano, en la Francia metropolitana. ¡Al cambiar el número 5 a 10 y el 40 a 50, mueve el control deslizante hacia el uso durante todo el año!

Aceite 0W30: un lujo del que puedes prescindir

En ciertas latitudes se pueden encontrar aceites 0W30. El cero aquí indica que el aceite es muy fluido y que puede usarse para un comienzo cercano a – 30°C!! Cuando sabe que con estas temperaturas, todos los vehículos de emergencia (policía, ambulancias, etc.) “duermen” en garajes calefaccionados… Comprende que no debe apresurarse con los aceites que dan este índice de 0W30… y simplemente conformarse con un aceite recomendado por el fabricante en el libro de mantenimiento. Así que ciertamente, sobre el papel, el aceite es ideal para el invierno, si vives en Mouthe, la ciudad más fría de Francia. Sin embargo, no podemos hablar de “heladas severas” como en Rosros, Laponia, conocida como la ciudad más fría de Noruega con -30°C durante varias semanas de invierno. Último punto importante: estos aceites 0W son muy caros y todos sintéticos. Se recomienda un aceite multigrado para motores en Europa. El aceite sintético no es adecuado para estos motores . ¡Y el precio! De dos a cuatro veces más caro que un aceite de alta calidad con un índice API más bajo.

Has entendido que cambiar el aceite de motor para el invierno es una especie de mito en estos tiempos de calentamiento global y con estos aumentos de las temperaturas medias en invierno. Su billetera estará a salvo, ¡un verdadero lujo en estos días!